Infrastruktur und Mobilität
Golzwarden als nördlicher Stadtteil hatte in den vergangenen Jahren einen deutlichen Bevölkerungszuwachs. Mit dem neuen Wohngebiet im Westen vergrößert sich die Bevölkerung erneut. Derzeit gibt es mit dem Wesersprinter eine stündliche ÖPNV-Anbindung an die Kernstadt. Wir wollen die Reaktivierung des Bahnhofs Golzwarden als weitere Nahverkehrslösung prüfen.
Die Bahnstrecke Nordenham – Hude bedarf einer Zweigleisigkeit. Damit muss auch im Braker Stadtgebiet eine Verbreitung der Trasse erfolgen. Bei der Planung des Bahnhofs Golzwarden ist dies zu berücksichtigen. Mit der Zweigleisigkeit verbessern wir die Anbindung des Braker Hafens für den Gütertransport und ermöglichen einen Halbstundentakt auf der Regio-S-Bahn-Strecke nach Bremen.
Wir stehen zum Bau der A20 als Küstenautobahn. Durch diese wird die Bundesstraße 211 zwischen Brake und Oldenburg vom überregionalen Verkehr entlastet und ermöglicht u.a. Pendlern eine bessere Mobilität. Wir fordern weiterhin die Umgestaltung der Kreuzung B211/B212 und des Golzwarder Kreuzes zu einem Kreisel, um die Verkehrsprobleme insbesondere in den Hauptverkehrszeiten zu beseitigen.
Wir sorgen weiterhin für die regelmäßige Kontrolle aller Brücken und Straßen und fordern eine vorausschauende Planung notwendiger Sanierungen und Ersatzbauten.
Die Weserfähre ist eine wichtige Verkehrsverbindung im Norden der Stadt. Wir stehen für den dauerhaften Erhalt dieses wichtigen Wegs über die Weser. Die Guntsiet als Personenfähre zum Harriersand ist wichtig für den Tourismus. Viele Tagesgäste, die den Weserradweg befahren, nutzen diese Möglichkeit, die Weser zu queren. Wir stehen für den Erhalt der Fährverbindung und setzen uns für moderne Antriebstechnik ein, die das Fährschiff auch für Ausflüge attraktiv macht.
Wir wollen unsere Schulwege sicherer machen. Dafür reduzieren wir Barrieren an den Rad- und Fußwegen und schaffen an Kreuzungen mehr Übersicht durch die Reduzierung von Sichtbarrieren. Kreuzungen des Rad- und Fußverkehrs mit dem Autoverkehr sind zu verringern. Auf den Hauptstrecken des Schulradverkehrs aus dem Norden und Süden zum BBZ sind neue Verkehrsführungen zu planen – insbesondere im Bereich zwischen Bahnhofstraße/Willy-Brand-Straße und dem Schulzentrum.
Eine Smarte Straßenbeleuchtung spart Energie und schafft immer dann notwendige Helligkeit, wenn sie gebraucht wird. Eine Bewegungserkennung zur Aktivierung von sonst dunklen Laternen soll dauerhaft in der gesamten Stadt installiert werden. Beim Umbau der Laternen sollte ein öffentliches WLAN für die gesamte Stadt mit berücksichtigt werden.